当谈到驾驶乐趣的时候，你最看重哪些方面
当谈到驾驶乐趣，最看重什么？那得看你处在什么阶段。
个人感觉，驾驶乐趣在一个人接触车的不同阶段就会有不同的侧重，并不是一成不变的。
最最开始的时候无非是希望马力大一点，动力强一点，这多发生在我们上学或者刚接触车的时候。之后你开始关注和车的性能数据，什么马力多少加速多快极速多少，学习车的知识，算是入了一点儿门，但是这种罗列过于机械，由此筛查选出的你所看重的车也难说一定能带来乐趣。
事情从你和车真正地交流开始发生变化，也就是当你真正开始开车的时候。请注意，这个开不是让车动起来，而是指驾驶。
认真或用心的驾驶带来两方面认知的提升，纵向和横向的。
车辆的纵向动力学也可以称之为驾驶性（drivability），它指的是动力和刹车系统在你的操作下进行加减速行为让你产生的感受。
类似的，车辆的侧向动力学表现称之为操控性（handling），它指的是底盘系统（转向悬架等）在你的操作下进行转向行为让你产生的感受。
由于有了切身的交流，你开始知道驾驶到底是什么，也就自然会对驾驶乐趣有了自己的概念。
对于很多人，这就是他们追求的驾驶乐趣，即使现在对我来说，这类感受也是驾驶乐趣中不可或缺的一部分。我不需要总是把车推在侧向极限，也不需要总是全油门全刹车加减速，感受车转向的每一个瞬间，开手动挡或者体会一个被标定得完美的动力系统的加减速和换挡，都能带来乐趣。这种乐趣不是在或者轻微超越极限的乐趣，而是赏析（首先要懂得）一套完美的机械系统在其极限内和谐工作的乐趣。此类乐趣有一个好处，就是车车都具备，人人可享受，不管马力大小价格高低，在现在这个时代，只要会驾驶，都能轻松获得。
当然，不要误解我的意思，我不是让你一直这样，因为此类乐趣属于想要时可有，但是如果是“只有”，那就有一些可惜了，因为随着横向和纵向动力学被推向极限，事情会变得更美好。
请注意，不管是横向还是纵向，在极限上的驾驶乐趣已经是一种相对“高级”的驾驶乐趣，因为极限要被强大的动力所带到，而动力是需要付钱的。
纵向的极限带来的驾驶乐趣比较简单，四驱就是最好的例子，乐趣主要来自于快和猛。远一些（将近10年前）的比如GT-R及911 Turbo在3秒内的launch，近一些的比如奥迪发布的这些四驱的RS车型，都是能够给你留下深刻印象，并且在你脸上留下笑容的驾驶乐趣。就这一点，两驱车基本刷不了什么存在感了，不过值得一提的是，纯速度（的乐趣）拼不过，玩味的乐趣后驱还是能提供的，在纵向极限下，后驱车的烧胎起步是其他两种驱动形式提供不了的。
横向上的极限好理解，就是过弯块呗。不难理解，其实什么车push到极限都能获得这个乐趣，但是如果想要获得最大的侧向驾驶乐趣，也需要强大的动力。因为问题的本质在于轮胎的抓地力是一个圆，所以从动力学角度，整车就是一个转换且合成了（transfer）四个抓地力圆的新系统，又因为轮胎不能同时输出横向和侧向力，所以最大化的横向驾驶乐趣由此产生，对于很多人，就是所谓的后驱车用油门过弯（小角度侧滑）或者漂移（大角度）。
此时我们知道有三种典型的流派，前驱后驱四驱。
情况在这里一下变得很复杂，和通常驾驶乐趣后驱大于四驱大于前驱的决定性论断不同，正确的答案应该是，要看是一个什么样的前驱，什么样的后驱，什么样的四驱。尚酷R的前驱和福克斯RS的前驱不一样，迈凯轮的后驱和法拉利的后驱也不一样，911 turbo的四驱和GT-R的逻辑更是不同，也许有的后驱车你开着很别扭，有些前驱车反而特别得心应手。如果展开，这里则需要再多写几千字了。
怎么参加汽车拉力赛，都需要什么条件
首先，你必须已经成年，拥有普通驾驶执照两年以上。 如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术了得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行。 拿到的方法有两种： 一是直接到汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照； 二是通过各大赛车俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请FASC拿到赛车执照。 例如你在上海市，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照。 两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地方。 参赛的几种 ： 当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手了，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在只需要申请便可。 这里又有几种参赛的可供选择： 一、租车参赛： 拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上了你就已经成功了一半。 二、自备车个人参赛： 你如果不想租用别人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法。但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目。并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏了东西没的换……总之，这种参赛是一种既费钱又费神的参赛。 三、自备车组队参赛： 前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛。这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆。 四、找车队请你： 如果你有办法使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的了。但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的。 以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛。不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手。
在众多的体育项目中，请列出5项你喜欢的项目
我选择跑步。
我自从退伍到现在每天早上2公里，从未间断过。
1跑步能缓解压力，消除疲劳。
2跑步能加快心跳，提高血液流畅。
3减少嫉病，提高免疫力。
陈震赛车手什么水平
陈震虽然话不多,但是赛车技术堪称一流那两年的二环PK拉力赛,他几乎每一次都没落下过,而且从来没有人能赢过他,他也因此被人称为二环车神。 彼时的赛车圈,流行一句话:“赢了陈震,你就是下一个车神”。陈震有一个外号，是圈里人送的，大家都叫他“萝卜”，对于这个车速疯狂的“萝卜”，一度成为很多人想超越的目标。当年挑战陈震的人不少，甚至有不少外地车友慕名而来的，但是并未听说谁赢过他，据他本人回忆当年事，跑得最快的时候曾经创下过8分钟跑完二环的记录。那些年，车友圈里流行玩改装车，彼时并未有规定说这样改不可以，所以“二环青年欢乐多，最大乐趣改装车”，大家PK的是谁的车改的最炫，跑的最快，可以在交警身边潇洒离开。
